Frankreich: Die französische Bahn SNCF ist ein zu hundert Prozent staatliches Unternehmen. Alle 270.000 Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen sind in der Statistik mit drin.
Deutschland: Die Deutsche Bahn AG ist ein zu hundert Prozent staatliches Unternehmen. Aufgrund ihrer Rechtsform als AG ist von wenigen Restbeamten mal abgesehen niemand in der Statistik mit drin.
Großbritannien: Das Gesundheitssystem ist staatlich. Der gesamte National Health Service ist in der Statistik mit drin.
Deutschland: Unser Gesundheitssystem ist komplett anders aufgebaut, die Gehälter werden aber zu einem großen Teil aus Staatsmitteln bezahlt oder aus der Sozialversicherung.
Deutschland: Knapp 20 Prozent der Deutschen Telekom und der Deutschen Post gehören der KfW. Die KfW ist zu hundert Prozent staatlich. Es werden aber nicht 20 Prozent der Mitarbeiter in die Statistik eingerechnet, weil sie nicht als Staatsangestellte gelten.
Ich könnte hier noch stundenlang fortfahren. Eigentlich ist das sogar eher ein Vergleich zwischen Äpfel und Bananen. Äpfel und Birnen haben ja zumindest noch ein paar Gemeinsamkeiten.
Erinnert mich ein bisschen an die Pünktlichkeitsstatistiken der Schweizer Bahn im Vergleich zu der der Deutschen Bahn. Die längste Fernverkehrsstrecke in der Schweiz ist kürzer als viele Regionalverkehrsstrecken bei uns. Auf dem Weg vom Start- zum Endbahnhof liegen maximal 2 größere Städte. Querender Verkehr ist fast nicht existent, weil Zürich im Norden liegt und alles sternförmig rausgeht. Bei der Größe der Schweiz und den wenigen "Großstädten" (Zürich hat gerade mal 400.000 Einwohner) ist es ja fast gar nicht möglich sich Verspätungen einzufahren. Trotzdem kommt alle Nase lang bei Berichten über die Deutsche Bahn ein Vergleich mit der Schweiz.
Okay, sind meistens Dokus und Berichte ausm Axel Springer-Konzern. Das erklärt diesen Schwachsinn im Grunde genommen ja auch schon.
Ist aufm Niveau wie "Porsches sind schneller als Opel". Ja, ach, ist vielleicht auch ein anderer Motor unter der Haube.
Was Halbleiterfertigung angeht: Gerade dafür muss es Subventionen geben. Wenn die Lieferschwierigkeiten aus China noch ein paar Monate länger angehalten hätten, wäre hier in einigen Industriebetrieben, und damit meine ich auch sowas wie Molkereien und Lebensmittelverarbeitung, im wahrsten Sinne des Wortes das Licht ausgegangen. Ich komm aus dem Bereich Automatisierungstechnik. Zwischenzeitlich hatten Unternehmen wie NXP Semiconductors oder Microchip und sogar Siemens Lieferzeiten von bis zu einem Jahr. E-Autos dürften immer noch in dem Bereich liegen und das liegt nicht an fehlenden Akkus.
Wenn man aus alten Schaltschränken für Kühlanlagen oder Notstrom oder oder oder Chips von Platinen lösen muss wird's kritisch. Und zumindest wir haben teilweise alte Platinen in Einzelteile zerlegt, weil nichts geliefert wurde. Rechnen tut sich das auch. Die Leute im deutschen Silicon Valley (Dresden) verdienen bei AMD und Co. sehr sehr gut. Bei NXP in Hamburg liegt der Durchschnittslohn in vielen Bereichen knapp unter 6-stellig. Da fließen schon ordentlich Steuern auch wieder an den Staat zurück.
Bei der Batterieproduktion sieht's genauso aus. Irgendwo müssen die regenerativen Energien hin und wenn es dann Probleme mit dem Import gibt oder Frau Baerbock mal wieder Streit mit einem anderen Land anzettelt sieht's böse aus.
Beton haben wir genug.
Galvanik fällt unter Halbleiter.
. Das ist auch der Grund warum ich bei solchen Dingen dann nicht mitspiele und solche Maßnahmen erst gar nicht beantrage.
