? Aber wenn man seit 60 Jahren mit Subventionen fest kalkuliert, verlernt man die Selbstständigkeit.
Eine autarke Landwirtschaft, die ohne Diesel funktioniert?
Auf Diesel bin ich jetzt gar nicht gekommen.
Ein wenig mehr ist es schon. Der kleine 1-Familien-Betrieb im Ackerbau verliert da so 3000-5000€ im Jahr. Die Biobetriebe noch viel mehr, da die Bioprodukte ein vielfaches an Diesel benötigen. Am Ende geht es aber auch nicht um die Agrardieselvergütung. Das war nur der Funke, der das Pulverfass entzündet hat. Das größte Problem ist die massivste Bürokratie, die immer schlimmer wird. Gefolgt von erzwungener Flächenstilllegung (kostet deutlich mehr), Kürzung der Flächenprämien, verrückte Einschränkungen durch die neue Düngeverordnung, Verschärfung der GIRL-Richtlinien (Geruchsemission), Streichung von Investitionsförderungen, Einschränkungen bei der Nutzung von Biogas, etc., etc., etc.. Von den Landwirtschaftskammern werden mittlerweile sogar mehrmals im Jahr alle Flächen mit Satelliten gescannt und Bewuchsart etc. kontrolliert. Anbauen, was sinnvoll wäre, ist schon lange nicht mehr möglich.miezekatze hat geschrieben: ↑9. Jan 2024 09:09 ABER - wir reden ja hier nicht von 100% der Subventionen streichen (der Hauptteil kommt ja eh von der EU). Wir reden hier grade in Dimensionen von Durchschnittlich nicht einmal 3000€ im Jahr. Und ich vermute dieser Durchschnitt wird durch einige sehr, sehr wenige riesen Betriebe deutlichst nach oben getrieben. Wir haben ja die süßen kleinen Familienbetriebe im Kopf wenn wir über Bauern reden. Ich schätze der "Bauer von nebenan" - wovon gestern besonders viele unterwegs waren - verliert keine 1000€ im Jahr (geraten). Darüber reden wir.
https://nachrichten.wiwo.de/a3685518bbc ... share=newsWarum benötigt Bio mehr Diesel?
Probleme sieht Gericke vor allem auf Bio-Höfen, die viel mehr mit Treckern arbeiten müssten, um ohne Pflanzenschutzmittel auszukommen.
(...)Bio-Bauern müssen in der Regel häufiger auf ihre Äcker fahren als konventionelle Landwirte – und verbrauchen deshalb auch mehr Diesel. Zum Beispiel, um mit dem Grubber den Boden für die Aussaat vorzubereiten. "Wir schauen, dass wir die Unkräuter wegbringen von der Fläche, damit die Saat – wie wir sagen – in einen sauberen Boden reinkommt, weil wir die chemischen Möglichkeiten nicht haben, die Flächen sauber zu bekommen."Warum benötigt Bio mehr Diesel?
https://www.tagesschau.de/inland/region ... k-102.html
Wobei die Viehhaltung nicht direkt subventioniert wird. Das gibt es schon seit, ich glaube, 15 Jahren nicht mehr. Was es gibt sind Investitionförderungen bei beispielsweise Stallbauten. Das hält sich aber in der gesamten Kalkulation auch relativ im Rahmen und ist, ähnlich wie beim KfW, dann doch meist mit Mehrausgaben verbunden.Roemer hat geschrieben: ↑9. Jan 2024 09:39 Man kann durchaus am Discounterpreis erkennen, welche Agrarsektoren zu viel produzieren. Es sind die Viehbauern, welche vermutlich nicht viel Diesel benötigen aber viel andere Subventionen. Schweinefilet gibt es immer noch für unter 10/kg. Das zu viel an Schwein geht hauptsächlich nach China. Milch glaube ich auch (als Milchpulver ?).
Beim Huhn dreht es sich langsam. Eier müssen bereits importiert werden.
Bei den Ackerbauern paßt es halbwegs. Ausser bei den Kartoffeln. Weiß es wollomo
Die ersten Elektrotrecker kommen in Serie. Dafür darf man dann aber auch eine ordentliche Stange Geld hinlegen. So ein ca. 100 PS starker Schlepper, der mittlerweile eher zu den kleinen Zählt, kostet derzeit als Diesel ca. 120.000€. Der vorgestellte Fendt Elektroschlepper liegt anscheinend bei 350.000€ und dann hast du noch keinen zusätzlichen Akku. Die 100kWh sind schnell in 3-4 Stunden verbraten. Wie geht dann die Arbeit weiter?
Du holst den Ochsen aus dem Stall und spannst ihn vor den eTrecker.
. Aber genau das ist ja eben das Problem - die hiesige Landwirtschaft verliert immer weiter an Wettbewerbsfähigkeit gegeben über der Konkurrenz aus dem Ausland.Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 167 Gäste
