Ich traute meinen Augen nicht als ich auf dem Weg war meine Tochter vom Kindergarten abzuholen.
Weißer Transit der für den Götterboten unterwegs ist... soweit alles gut. Der Zusteller mit entsprechender Jacke und passend zu den "normalen" Zustellern des Anbieters. Ich frage mich allerdings ob es zulässig ist mit einem Fahrzeug das im Ausland zugelassen ist innerdeutsche Transporte zu fahren.

Ein Rumäne darf zwar hier ein Gewerbe anmelden aber dann muss das Fahrzeug doch auch ein deutsches Kennzeichen haben oder?

Ich bin mir unsicher wie es bei Paketdiensten ist, bei Speditionen geht das nicht so einfach, man benötigt eine Genehmigung.

Tron21 hat geschrieben:Ein Rumäne darf zwar hier ein Gewerbe anmelden aber dann muss das Fahrzeug doch auch ein deutsches Kennzeichen haben oder?

Warum?

Ralf hat geschrieben:

Tron21 hat geschrieben:Ein Rumäne darf zwar hier ein Gewerbe anmelden aber dann muss das Fahrzeug doch auch ein deutsches Kennzeichen haben oder?

Warum?

Liegt im Speditionsrecht begründet.

Ob es aber auch hier greift - da bin ich überfragt.

Seit dem 1.1.2012 duerfen leider auch nationale Speditionsauftraege auch an unternehmen aus der ganzen Eu vergeben werden. Bisher war dies nur den Frachtauftagsgebern (keine Spedition) erlaubt. Leider!
Deshalb habe ich meinen LKW Fuehrerschein nicht verlaengert, da kommen noch ganz schlimme Zeiten auf die Speditionen und deren Fahrer zu.

Ein Ungare oder Pole bekommt als Internationaler Kraftfahrer innerhalb der EU einen Lohn von 800 Euro Brutto!!!! plus Spesen 15 Euro am Tag! Ein Deutscher Kraftfahrer Grundlohn 2200 Euro plus bei 24 Stunden abwesenheit mindestens 24 Euro (Kommt darauf an in welchem EU Land er sich am laengsten aufhaelt)

Hermes hat bereits 2009 Touren fuer ab 1.1.2012 in der ganzen EU ausgeschrieben, die wollen die Preise fuer die Fracht so tief senken, dass sie den guenstigsten Preis in Deutschland anbieten koennen. Im ersten Moment klingt das schoen, doch unsere Kunden muessen dennaecht Polnisch sprechen um zu wissen was der Zustellfahrer von ihm will!

Ich bin mir nicht sicher, ob bilig billig bilig das richtige für den Kunden ist.
Ich versende jedoch auch nicht mit Herpes, und werde es wohl auch nie tun.

Ich gebe für einen Logistiker lieber mehr Geld als zu wenig aus.

Diese unsozialen Unternehmen gehören öffentlich gebranntmarkt und vorgeführt. Wir sollten hier - wie auch z.B. bei http://www.pi-news.net üblich - bei solchen Verfehlungen, bei denen deutsche Jobsuchende dermaßen hintergangen werden, die Mailadresse der Verantwortlichen hinterlegen, damit diesem Treiben Einhalt geboten und Protest bekundet werden kann.

Ungarische Facharbeiter verdienen übrigens nur 300,- Euro im Monat - bei gleichen Preisen wie bei uns in Westeuropa.

Frank D. hat geschrieben:pi-news.net

jetzt musste ich schon vor dem Frühstück kotzen ...

Frank D. hat geschrieben: pi-news.net

Was hat rechtslastiges Islambashing denn mit dem Thema zu tun?

bocksbox hat geschrieben:

Frank D. hat geschrieben:pi-news.net

jetzt musste ich schon vor dem Frühstück kotzen ...

Dank deiner Warnung konnte ich mich noch gerade zurück halten, sonst wäre es mir ähnlich gegangen.

Ist das eine


Zum Thema:
Vielleicht war einfach nur sein Auto in der Werkstatt, und der Fahrer hat das Fahrzeug von seinem ihn besuchenden Onkel genommen?

Hallo,

was ich weiss, ausländische Spedition hat Verbot der inländischen Transporten im Ausland.
Ausländische Fahrer können aber überall fahren für jedermann.

Grüsse
tscheche

Also einer meiner Fahrer (der Ware für mich in DE abliefert) nimmt auch Ware aus DE mit zurück, sowie Passagiere in beide Richtungen.
Der braucht da keinerlei Erlaubnis oder einen Schein aus DE.

degraf hat geschrieben:

bocksbox hat geschrieben:

Frank D. hat geschrieben:pi-news.net

Vielleicht war einfach nur sein Auto in der Werkstatt, und der Fahrer hat das Fahrzeug von seinem ihn besuchenden Onkel genommen?

Theoretisch möglich aber das Herpesschild, schöne Spielerei, war auch auf das Kennzeichen ausgestellt, wenn man zooooomt kann man es lesen.
Der Fahrer passte auch zum Kennzeichen.... wie diese Volksgruppen eben erscheinen.

Das es diese Änderungen gab war mir nicht bekannt, gut ist ja auch noch nicht so lange aktuell.

Darf man dann die eigenen Firmenwagen auch in der EU zulassen um Steuer und Co zu umgehen?
Ansonsten könnte catcat ja auch noch in das Vermietgeschäft einsteigen.

Das Ergebnis ist also das in BG, RO und vielen anderen Ländern die Kerle bei uns zum fahren kommen.... ist das nicht politischer Verrat am eigenen Volk?
Ich meine wenn ein Kraftfahrer heute 45-50 ist wird dieser ja fast auf sicher nicht mehr bis zur Rente, selbst wenn er mit 60 gehen möchte, arbeiten da die Stellen mit genannten Kräften besetzt werden.

@ cat cat

wenn er bei der Transportstrecke das Heimatland befährt ist das auch nicht erforderlich. Ich meinte hier speziell innerdeutsche Transporte, aber das hat sich ja auch schon erledigt wie ich gelernt habe.

Also mir wurde beim Registeramt und auf dem Ministerium gesagt, daß, wenn er in einem EU-Mitgliedsland Fracht und Passagiere aufnimmt, diese auch in irgendeinem anderen EU-Mitgliedsland entlassen darf und dort wiederum Fracht und Passagiere aufnehmen darf.
Es mag da durchaus Ausnahmen geben, aber die wußten die nicht... klar.
Der Knackpunkt wäre nur, daß er aus Litauen kommen müsste und irgendwann auch da auch die Reise enden muß.

Tron21 hat geschrieben:
@ cat cat

wenn er bei der Transportstrecke das Heimatland befährt ist das auch nicht erforderlich. Ich meinte hier speziell innerdeutsche Transporte, aber das hat sich ja auch schon erledigt wie ich gelernt habe.

tscheche hat geschrieben:Hallo,

was ich weiss, ausländische Spedition hat Verbot der inländischen Transporten im Ausland.
Ausländische Fahrer können aber überall fahren für jedermann.

Grüsse
tscheche

Hallo tscheche,

dies stimmt nicht mehr, dies Verbot ist seit dem 1.1. diesen Jahres durch eine EU verordnung aufgehoben.

RoNic24 hat geschrieben:Seit dem 1.1.2012 duerfen leider auch nationale Speditionsauftraege auch an unternehmen aus der ganzen Eu vergeben werden. Bisher war dies nur den Frachtauftagsgebern (keine Spedition) erlaubt. Leider!
Deshalb habe ich meinen LKW Fuehrerschein nicht verlaengert, da kommen noch ganz schlimme Zeiten auf die Speditionen und deren Fahrer zu.

Ein Ungare oder Pole bekommt als Internationaler Kraftfahrer innerhalb der EU einen Lohn von 800 Euro Brutto!!!! plus Spesen 15 Euro am Tag! Ein Deutscher Kraftfahrer Grundlohn 2200 Euro plus bei 24 Stunden abwesenheit mindestens 24 Euro (Kommt darauf an in welchem EU Land er sich am laengsten aufhaelt)

Hermes hat bereits 2009 Touren fuer ab 1.1.2012 in der ganzen EU ausgeschrieben, die wollen die Preise fuer die Fracht so tief senken, dass sie den guenstigsten Preis in Deutschland anbieten koennen. Im ersten Moment klingt das schoen, doch unsere Kunden muessen dennaecht Polnisch sprechen um zu wissen was der Zustellfahrer von ihm will!

Naja, es gibt immer 2 Seiten... die einen profitieren und andere eben nicht. Der "Ungare" ist mit seinem neuen gut bezahlten Job
sicherlich glücklich und kann seine Famiie ernähren.

Bei den Akademikern ist es auch nicht anders... die werden bei Personaldiensteistern angestellt, arbeiten aber oft über Jahre direkt bei den großen Unternehmen z.B. Daimler (natürlich zu geringeren Löhnen). Auch hier das gleiche Spiel... die einen profitieren und andere leider nicht.

RoNic24 hat geschrieben:... Im ersten Moment klingt das schoen, doch unsere Kunden muessen dennaecht Polnisch sprechen um zu wissen was der Zustellfahrer von ihm will!

Das kling auch im zweiten Moment gar nicht schön.

Preisdumping sei Dank werden dann halt die deutschen Fahrer arbeitslos und haben keine Kaufkraft mehr...

Naja... aber wieso sollen immer nur die Ausländer arbeitslos sein und die Deutschen nicht?
Wir sind doch alle ein glückliches, vereintes Europa oder?

catcat2 hat geschrieben:Naja... aber wieso sollen immer nur die Ausländer arbeitslos sein und die Deutschen nicht?
Wir sind doch alle ein glückliches, vereintes Europa oder?

Du hast den Ironie Tag vegessen!

Das war keine Ironie^^

regalboy hat geschrieben:

RoNic24 hat geschrieben:... Im ersten Moment klingt das schoen, doch unsere Kunden muessen dennaecht Polnisch sprechen um zu wissen was der Zustellfahrer von ihm will!

Das kling auch im zweiten Moment gar nicht schön.

Preisdumping sei Dank werden dann halt die deutschen Fahrer arbeitslos und haben keine Kaufkraft mehr...

Nunja, vermutlich trifft es hier auch genügend dt. Fahrer, die im Grenzgebiet wohnen und ihre "Kaufkraft" seit jeher im Ausland aufgewendet haben, wenn sie z.B. an der polnischen Tankstelle oder im polnischen Supermarkt eingekauft haben.

Für Polen und Tschechen, die in der Nähe zu dt. Grenze leben, ist die Arbeit in Deutschland oftmals die einzige Möglichkeit die hungrigen Mäuler zuhause zu stopfen. Preistechnisch bewegt sich im Grenzgebiet alles auf hohem Niveau, da z.B. die dt. Grenzgänger aufgrund der für sie günstigen Preise gern dort einkaufen. Das pendelt sich dann auf ein Niveau ein, welches für Einheimische kaum bezahlbar ist.

Das da ein Wagen mit rumänischem Kennzeichen rumdüst, dürfte Zufall sein, mir ist so einer in der Großstadt jedenfalls noch nicht untergekommen. Hier ist alles bisher fest in deutscher Hand. Wobei ich sagen muss, dass ich auch mittlerweile meine Probleme mit dem Verstehen habe, wenn mir ein dt. Hermes MA mit Nußbruch im Mundwerk gegenüber steht.