fonprofi hat geschrieben: ↑8. Nov 2023 09:54 Wir, als klitzekleines Unternehmen mit 4000 Sendungen geben unsere täglich im Shop ab, manchmal mit umgeklappter Rückbank. Da gibt es die Probleme nicht. Alles E+1-2

Ich bin ja auch nur klein. Aber sind halt manchmal auch 200 Pakete am Tag und oft auch große schwere mit denen man sich die Innenausstattung zerschrammt. Ich hab zwar nen Familien Transporter. Aber der wird auch gebraucht. Also jedes Mal die Sitze raus, die Kabel der Sitze für Heizung und Lüftung an- und abschließen. Die Sitze allesamt sau schwer. Ja Anhänger wäre

Dann Fahrt gin und zurück mit ausladen und in Großannahmestelle rein....locker 1 Stunde und das im Weihnachtsgeschäft, wo man eh schon von Dunkel bis dunkel arbeitet. Ich würde im Weihnachtsgeschäft lieber so ne Art Saisonzuschlag zahlen damit das klappt und ich mir das erspare

daytrader hat geschrieben: ↑8. Nov 2023 10:56

fonprofi hat geschrieben: ↑8. Nov 2023 09:54 Wir, als klitzekleines Unternehmen mit 4000 Sendungen geben unsere täglich im Shop ab, manchmal mit umgeklappter Rückbank. Da gibt es die Probleme nicht. Alles E+1-2

Ich bin ja auch nur klein. Aber sind halt manchmal auch 200 Pakete am Tag und oft auch große schwere mit denen man sich die Innenausstattung zerschrammt. Ich hab zwar nen Familien Transporter. Aber der wird auch gebraucht. Also jedes Mal die Sitze raus, die Kabel der Sitze für Heizung und Lüftung an- und abschließen. Die Sitze allesamt sau schwer. Ja Anhänger wäre

Dann Fahrt gin und zurück mit ausladen und in Großannahmestelle rein....locker 1 Stunde und das im Weihnachtsgeschäft, wo man eh schon von Dunkel bis dunkel arbeitet. Ich würde im Weihnachtsgeschäft lieber so ne Art Saisonzuschlag zahlen damit das klappt und ich mir das erspare

Früher gab es doch mal Firmen die Pakete abgeholt haben...
Oder frag doch mal deinen Shop? bei 200 Pakete verdient der doch 120,- an Provision? Vielleicht kann er die bei Dir fürn Zehner extra abholen? Ode ein Rentner der fährt oder oder.

Unser Shop hat als Tierfutterladen schon mal sowas den Winzern hier angeboten. Der würde sowas machen oder macht es sowas. Da wir sowieso jeden Tag dran vorbei fahren hatten wir das damals abgelehnt. Zusätzlich haben wir auch noch einen Multishop-Blumenladen 50m um die Ecke, der DPD, GLS und UPS macht. Das ist cool für spezielle Kunden.

Hab ich alles schon letztes Jahr durch. Die eine Filiale viel zu klein, Inhaberin eh überfällig für die Rente, der anderen darf ich es bringen, muss aber bis 15 Uhr dagewesen sein etc. Eigentlich will ich mit der Paketlogistik nichts zu tun haben, dafür gibt´s ja Logistiker, wie DHL, die man dafür bezahlt. Manche sind sogar zu Weltkonzernen aufgestiegen.

PS: War immer noch nicht da. Habs im Gefühl, dass ich nachher anrufe und mir anhöre aus welchem Grund das wieder nicht geklappt hat. Auf keinen Fall wird man von sich aus anrufen.

Paketdienste, die mit "D" beginnen, sind für dich einfach nicht geeignet.

Dabei verlange ich nur die Basics.

COD hat geschrieben: ↑8. Nov 2023 12:02 Paketdienste, die mit "D" beginnen, sind für dich einfach nicht geeignet.

und fedex, gls, hermes sowie tnt.

Macht doch nen eigen Paketshop. Da kommt dann garantiert täglich jemand zum Abholen.

Bestimmt nicht im Privathaus. Da klingeln die Leute 22 Uhr noch, weil Licht brennt.

Ist eine Option für Leute die Zeit haben. 100 bis 200 Pakete am Tag packt nicht mal eben in einer halben Stunde. Ich habe wirklich straff zu tun. Dann noch das drum rum, Kunden kommen nicht von alleine, die Ware auch nicht, die Buchhaltung etc. Und ich möchte meine Kinder gerne noch sehen bevor Sie im Bett sind, daher nervt mich das mit der Einlieferung und der nicht funktionierenden Abholung.

Nachtrag zu gestern wie das in der Realität abläuft. Da fallen also 2 Abholungen aus, man wird durch Email zu stundenlangem warten verleitet (umsonst). Dann soll um 8 Uhr die Abholung erfolgen. Nach mehreren Anrufen kam dann gegen 12 Uhr eine beauftragte Spedition....ohne Wagen zum Tauschen und nur noch Platz für ca. 1,5 Wagen. Es ist einfach ohne Worte. Völlig weltfremd, völlig unvorbereitet. Die wissen doch, wie viele Pakete hier täglich abgeholt werden. Wenn nun 2 Touren ausgefallen sind, kann ich doch nicht jemanden vorbeischicken, der weniger Kapazität hat, als eine Abholung alleine schon. Bekommt man dort als Tourenplaner keine Einarbeitung? Ich habe zu Hohe Erwartungen.

Zum Glück hat dann die Abendabholung geklappt. Als dieser weg war, kam die Email, dass sich die Abholung leider wieder verspätet. Ich geb´s auf.

daytrader hat geschrieben: ↑9. Nov 2023 06:53 Bekommt man dort als Tourenplaner keine Einarbeitung? Ich habe zu Hohe Erwartungen.

Ich glaube nicht.... da muss die Vorstufe von Generation Z arbeiten.

Mein Abholer kommt aus 30km Entfernung und fährt dann wieder zurück. Abends kommt der LKW in die Zustellbasis und fährt dann weiter 20km in Richtung Westen, erst danach geht es in das Paketzentrum ca. 80km östlich

Die nächste Zustellbasis, ist von mir 11km entfernt, 2 weitere ca 14km...
Aber mein Paketpreis ist so hoch, weil die Abholung durch meinen ländlichen Raum so teuer ist.

Da isse wieder zum 5. mal diese Woche

Guten Tag,
leider müssen wir Sie über eine Änderung Ihrer Abholung am 10.11.2023 informieren.

Betroffen ist die folgende Abholfahrt:
Abholadresse: xxx
Fahrtnummer: x
Ursprüngliche Abholzeit: 10.11.2023 17:06:00 - 10.11.23 18:06
Neue Abholzeit: ca. 10.11.2023 18:54

Für die Unannehmlichkeiten bitten wir Sie um Entschuldigung.

Bitte antworten Sie nicht an die E-Mail-Adresse "no-reply@dhl.de", dieses Postfach wird nicht gelesen. Bei Fragen können Sie Ihren bekannten Kundenservice gerne kontaktieren.

Deutsche Post und DHL pfeifen aus dem letzten Loch.
Die haben kein Personal, das ist wirklich ein nie da gewesenes Problem was dort vorherrscht.
Ich habe durch Verwandtschaft sehr gut Einblick und das was die dort erleben und immer schlimmer zu werden droht, war niemals zu vor so vorhanden.

Es ist wohl jedes Brief- und Paketzentrum in DE betroffen. Das ist verrückt!
Und eben auch die Zusteller und Abholer sind davon betroffen.

Unsere blonde Zustellerin ist zuverlässig.
Und da es immer Nikolausis gibt auch engagiert.

fonprofi hat geschrieben: ↑10. Nov 2023 22:00 Unsere blonde Zustellerin ist zuverlässig.
Und da es immer Nikolausis gibt auch engagiert.

Da hast du aber Glück, der Zustand sieht bundesweit leider anders aus.
Wechselnde Zusteller (was damals nicht der Fall war), fehlende Post & Pakete weil zu wenig Zusteller.
In den Depots gähnende Leere, egal ob Post oder Paket. Es häufen sich Pakete und Briefe in den HUBs.

Bei uns erfolgt die Abholung immer mit der Vormittagstour, Für Nachmittags/Abends sind 1-2 Rollwagen nicht interessant.
Für uns Schade aus zwei Gründen: wir können unseren Kunden quasi keinen Same Day Versand anbieten und da wir das ganze nur Nebengewerblich ist vormittags meistens sowieso keiner im Lager.

Sind auch bei ca 4000 Sendungen dieses Jahr

Bei mir hat sich das zum Glück in einem Hybrid-Konstrukt der deutschen Post eingependelt. Ich kenne alle Fahrer, wenn einer krank ist, kenne ich die Ersatz-Nasen auch. Die direkten Telefonnummern helfen auch sehr viel weiter. Es funzt reibungslos - und man schätzt sich. Das war allerdings nicht immer so, deswegen weiß ich, dass sich DHL im Zweifel auf die Freiwilligkeit der Abholung beruft

nutreon hat geschrieben: ↑10. Nov 2023 21:58 Die haben kein Personal, das ist wirklich ein nie da gewesenes Problem was dort vorherrscht.

Das ist zweifelsohne so. Aber inwiefern ist da ein Saisonzuschlag berechtigt, wenn man die Man Power gar nicht aufbringt? Ist meine Erwartungshaltung an einen reibungslosen Ablauf übertrieben, wenn ich in den umsatzstarken Monaten mehr bezahlt muss?

Ergebnis bisher: Mehr bezahlen für schlechtere Ergebnisse.

Und mein Stammabholer (Angestellter bei einem Subunternehmer und der Einzige auf den Verlass ist, versichert mir dass von dem Saisonzuschlag nichts bei ihm landet. Dabei wäre er einer der es verdient hätte, schuftet jeden Tag von 7-20 Uhr und bekommt dafür unregelmäßig mal frei, um die Überstunden abzubauen. Wenn er dann mal nicht da ist, kollabiert auf der Tour alles.

Aber gestern kam er, die Mail mal wieder völliger Humbug.

Ich hab letztens eine Email bekommen, so ich die einzelnen Leistungen von DHL bewerten sollte.
Vorhin hat mich ein DHL Mitarbeiter angerufen, wieso ich dort nur 3/10 Sternen vergeben habe... habe dem die Probleme nochmal erklärt und er will sich der Sache jetzt nochmal annehmen, ich bin gespannt

Will auch so eine Mail *neidischguck*

Heute kam die Zwischenabholung mit vollem Auto. Es ging kein einziger Wagen mehr rein. Wir haben einige Pakete zwischen hinterer Reihe und Boardwand und an die Seite neben die Wagen gestapelt.

Das ist alles so schlecht. Da bekommt man nach monatelangem Kampf endlich montags eine feste Zwischenabholung, weil der Fahrer abends nie alles weg bekommen hat und montags spontan nie eine Zwischenabholung möglich war (alle LKW unterwegs) und dann kommt der pünktlich zu Beginn des Peak Zuschlages voll oder gar nicht (letzte Woche).

daytrader hat geschrieben: ↑11. Nov 2023 09:04

nutreon hat geschrieben: ↑10. Nov 2023 21:58 Die haben kein Personal, das ist wirklich ein nie da gewesenes Problem was dort vorherrscht.

Das ist zweifelsohne so. Aber inwiefern ist da ein Saisonzuschlag berechtigt, wenn man die Man Power gar nicht aufbringt? Ist meine Erwartungshaltung an einen reibungslosen Ablauf übertrieben, wenn ich in den umsatzstarken Monaten mehr bezahlt muss?

Die Frage ist schnell beantwortet.
Es sind erfundene Gebühren mit denen sich die Konzernkassen füllen lassen.
Zweckgebunden ist hier nämlich gar nichts. Ob Sie es nun Peak Zuschlag, Weihnachtsmann Gebühr oder Nikolauszuschlag nennen. Es ist und bleibt Marketing um dir noch mehr aus deinen Taschen zu zaubern.

Daher, seit dem DHL dieses Spiel mitspielt sind die sowas von durch bei mir.
Bin da auch wieder weg... Die anderen haben es zwar auch, aber für mich zählt der Gesamtpreis und da waren die anderen besser. DHL wird nur noch teuer und die Leistung nicht besser!

Aber die Unternehmenszahlen geben diesem Konzern recht. Es macht alles richtig, also weiter und die nächste Preisrunde einläuten. Erhöhen bis der Arzt kommt und alle machen Munter mit und freuen sich noch mit DHL versenden zu dürfen...

Wir oben beschrieben, scheinen die Zuschläge 1:1 ins Konzernergebnis zu gehen. Zumindest, wenn wir die DHL Leistung bei uns betrachten. DHL hat jetzt schon Probleme, die zugesagten 2 Tage innerhalb Deutschland zu schaffen. Bei uns sind es derzeit bereits Laufzeiten von 4 Tagen zu Zielen, die eigentlich am nächsten Tag erreicht werden sollten. ist halt gut, wenn man aus Steuergeldern eine Infrastruktur für Privatkunden aufbauen konnte, an di edie Mitbewerber nicht rankommen.