Der Peak Zuschlag ist erst ab Nov. 23 fällig (zumindest bei mir). Aber das schöne ist, das DHL trotzdem alle Pakete innerhalb von 2 Tagen zustellt, auch wenn sie eigentlich 6 Tage brauchen.

Und jetzt tu mir doch mal den Gefallen und spiel mal den naiven Käufer und rufe bei der Kundenhotline an und frage wo dein Paket bleibt. Ich bin auf die Antwort gespannt. Die erklären dir bestimmt, dass der böse Verkäufer das Paket noch nicht übergeben hat

daytrader hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 13:23

Und jetzt tu mir doch mal den Gefallen und spiel mal den naiven Käufer und rufe bei der Kundenhotline an und frage wo dein Paket bleibt. Ich bin auf die Antwort gespannt. Die erklären dir bestimmt, dass der böse Verkäufer das Paket noch nicht übergeben hat

Was sollen die sonst sagen?

Die Hotline sieht doch nur den Sendungsverlauf.

daytrader hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 13:07

Mächschen hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 12:47
Bzgl. größerer Pakete nenne mir gern mal, um welches es geht.

Manche nehmen hochoffiziell Pakete an, manche nicht.

Dann sei doch mal so nett und schaue, ob man im Briefzentrum 99 (Erfurt) so täglich um die hundert Pakete loswerden könnte mit Sofortscan oder zumindest garantiertem taggleichen Scan und man auch entsprechende Entlademöglichkeiten hat und nicht irgendwo hoch in die 2. Etage muss oder so. Die Masse sind kleine Pakete, aber eben auch große schwere bis 31,5 kg

Frag das entweder deinen Ansprechpartner oder frag mal beim Post-Schalter im Briefzentrum.

Ob die Menge geht und wie es mit einem taggleichen Scan geht, kann ich nicht beantworten.

welpe hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 13:37

daytrader hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 13:23
Und jetzt tu mir doch mal den Gefallen und spiel mal den naiven Käufer und rufe bei der Kundenhotline an und frage wo dein Paket bleibt. Ich bin auf die Antwort gespannt. Die erklären dir bestimmt, dass der böse Verkäufer das Paket noch nicht übergeben hat

Was sollen die sonst sagen?

"Es kann sein, dass das Paket noch unbearbeitet bei uns (DHL) liegt, weil wir momentan stark überlastet sind."

Mächschen hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 13:38
Frag das entweder deinen Ansprechpartner oder frag mal beim Post-Schalter im Briefzentrum.

Ansprechpartner sagt "geht nicht und bleib mal locker, die Kunden haben Verständnis, sie wissen schließlich, dass Weihnachten ist. "

Jedes Briefzentrum hat eine Postfiliale zumindest ist es in Magdeburg und Leipzig so...
Wenn ich dort mal einliefere, weil der Sub nicht gekommen ist, dann fahre ich da direkt an die Rampe und lade auf die Behälterwagen. Gescannt wird da nicht.... würden die Damen aber machen, jedoch nicht direkt an der Rampe, sondern am Postschalter (Treppen hoch und durch eine Schiebetür)

Von dem Briefzentrum gehen die Pakete dann mit einem LKW in das nächste Paketzentrum, was meistens nur wenige Km entfernt ist. Erst hier wird gescannt.

Der Vorteil bei Einlieferung im Briefzentrum ist halt, dass man da auch 19Uhr noch einliefern kann und die Pakete haben E+1 (wenn nicht gerade Weihnachten ist)
Allerdings hatte ich es da auch schon, dass die Behälterwagen erst am nächsten Tag gescannt wurden, ist aber nicht die Regel.


Ich würde das die nächsten 4 Wochen noch locker sehen und im Januar/Februar mal die realen Werte beobachten. Wenn es hier weiterhin hakt, lass einfach die Abholung ändern.
Weiterhin würde ich mich beim jetzigen Abholer darüber informieren, ob der direkt in ein Paketzentrum oder Briefzentrum fährt.

Meine gehen hier gegen 15Uhr raus und werden in ein Briefzentrum in Halle gebracht, danach gehts nach Radefeld, dadurch erhalten die Pakete den ersten Scann gegen 20Uhr.
Vorher fuhr der Sub direkt nach Radefeld, hier wurde dann auch schon um 16/17Uhr gescannt.

Den Peak-Zuschlag werden die wohl nächstes Jahr nehmen, damit Subunternehmer bei Starkverkehr lukrativer eingekauft werden können. Gleiches wird wohl für befristete Paketzusteller passieren.

Zumindest in meiner Region muss es trotz geringem Paketaufkommen für die Weihnachtszeit wohl zu wenig Zusteller geben.
Normal wird bei Starkverkehr (vereinfacht gesagt) aus 2 Touren 3 gemacht.... das muss wohl dieses Jahr nicht so wirklich klappen.

Preiserhöhungen sind nie schön, jedoch muss man auch bedenken, dass wir seit gut 10 Monaten mit einem nahezu verdoppelten Dieselpreis zu kämpfen haben und diesen Mehrpreis hat DHL geschluckt und keine Preiserhöhungen vorgenommen. Ich kann mir gut vorstellen, dass Energie mindestens 1/3tel der Kosten ausmachen.

Krosser87 hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 17:18 Zumindest in meiner Region muss es trotz geringem Paketaufkommen für die Weihnachtszeit wohl zu wenig Zusteller geben.

Hier in Berlin ist jetzt schon Land unter bei DHL, da kommt heute wohl die dritte Welle erst zur Tagesschauzeit gegen 20 Uhr... Meist wird die Tour dann aber noch vor Ende abgebrochen. Und das Blödeste ist, dass die tagelang die Tour in der gleichen Reihenfolge fahren und die Empfänger, die am Ende der Tour liegen, jeden Tag aufs Neue die Arschkarte haben, anstatt am nä. Tag die Tour mal vom anderen Ende her zu beginnen, aber nee, sowas bekommen die nicht hin.

Nach Abbruch beginnt die Tour dort, wo abgebrochen wurde...

Funktioniert aber nicht immer, z.B. dann nicht, wenn nicht für jede Tour ein Zusteller da ist...

Die Woche jeden Tag verspäteter Scan. Die Endphase des Weihnachtsgeschäftes kommt erst noch? Danach beginnt die Rücksendeflut. Das wird die nächsten Wochen nicht mehr besser. Vielleicht gegen Ende Januar.

Heute stehen meine gescannten Filialpakete und ein paar ohne Scan, die ich anschließend noch gepackt habe, auf dem selben LKW. Ich bin mal gespannt, ob die mit Filialscan nun auch mehrere Tage stehen ohne nächsten Scan, oder ob diese die ungescannten überholen.

Mach doch eine eigene Filiale auf:

https://www.dhl.de/de/geschaeftskunden/ ... erden.html

Dann kannst du selbst scannen und das meine ich sogar ernst.

vbc hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 19:03
Dann kannst du selbst scannen und das meine ich sogar ernst.

Das ist dann aber auch der einzige Vorteil. Dann scanne ich für 10 Cent für andere die Pakete, verkaufe Briefmarken für 85 Cent, beschrifte den Omis die Briefe und höre mir den neuesten Dorftratsch an und komme zu nichts.

Du kannst soweit ich weis nur Paketshop werden, dann fallen die Omas mit Ihren Briefmarken weg... Du musst ja auch nicht die ganze Zeit am Schalter stehen, sondern zb. eine Glocke hinstellen wenn jemand was verschicken möchte. Je weniger professionell, desto besser, weil die Kunden dann von selbst nicht mehr kommen

Ich glaube da spielt DHL nicht mit.... als es bei mir Probleme mit den Abholungen gab, hatte ich auch vorgeschlagen, dass wir als Sub arbeiten könnten.
Trotz Fahrermangel bei DHL, wurde der Vorschlag wohl nicht ernst genommen... dabei ist der Fuhrpark moderner und manche Teilzeitkräfte hätten Vollzeit gehen können. Eigentlich Win Win für beide Seiten

Naja Sub ist nochmal ne Nummer grösser. Ich habe mal gelesen dass hier jemand im Forum so einen Shop betreibt eben um die Pakete scannen zu können. Scheint also möglich zu sein, und wenn ich ab und zu in DE bin und sehe was für Bruchbuden sich als Annahmestellen qualifizieren....sollte eigentlich DHL über so jemanden froh sein.

icstore hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 20:05 Naja Sub ist nochmal ne Nummer grösser. Ich habe mal gelesen dass hier jemand im Forum so einen Shop betreibt eben um die Pakete scannen zu können.

Ja, kenne mehrere Händler, die das so handhaben.
Meist gehts da aber um Kleinversender, die sich einen Paketshop von DPD oder GLS mit reinnehmen. Die Paketshopkonditionen sind oftmals besser als ein Abholvertrag für Kleinkunden und mit ein wenig Glück finden sich sogar ein paar Stammkunden mit möglichst großen Paketen. Da kann man mit der Annahme sogar ein paar Euro extra verdienen. Anmeldung, kurze Einweisung am Scanner, ein paar Flyer und mehr braucht man eigentlich nicht.

Die Anforderungen an den Betrieb einer DHL oder gar Postannahmestelle liegen da schon deutlich höher. Das machste nicht mal eben nur wegen deiner Pakete.


Da hier ein paar Leute ja hauptsächlich Probleme wegen dem Erstscan haben: ab gewisser Menge kann man mit manchen Logistikern einen sogenannten Systemscan (pauschaler Fakescan) vereinbaren.
Die Paketmengen liegen dem Versanddienstleister ja vor und täglich spielt er kurz nach Abholung dann eine Meldung "Paket von XY übernommen" in den Online-Sendungsverlauf.
Bei Sortierung im Depot gäbe es zwar einen regulären Erstscan, aber der kann sich durch verschiedenste Gründe verzögern, beispielsweise überfüllte Halle oder der ganze Hof voller LKW Brücken, welche unerwartet 2-3 Tage stehen bleiben. Beim Fake-Systemscan gibt es somit keine verspäteten Einlieferungen mehr, denn sämtliche Plattformen akzeptieren es als "versendet". Ein paar hundert Sendungen täglich solltet ihr aber haben. Wegen 5 Päckchen am Tag machen die leider keine Extrawürste.

fossi hat geschrieben: ↑1. Dez 2022 20:10
Die Anforderungen an den Betrieb einer DHL oder gar Postannahmestelle liegen da schon deutlich höher. Das machste nicht mal eben nur wegen deiner Pakete.

Das stimmt so halt nur bedingt, uns wurde vor einem halben Jahr angeboten so eine Art mini Depot zu öffnen.Nur annehmen, Scannen und auf die Wechselbrücke schieben.Platz für die Wechselbrücke muss aber da sein.

Stimmt. Es gibt noch diese DHL Paketshops (light), wie beispielsweise als "Supermarktlösung" in einigen REWE Märkten, oder als Mini-Depot.
Das ist dann wirklich nur Annahme vorfrankierter Pakete / Retouren und sonst nichts. Dafür brauchen die Mitarbeiter nur 2 Minuten Scannereinweisung und schon geht es los.

Für den Betrieb einer vollwertigen Post- / DHL Stelle hingegen muss man vor Eröffnung Schulungen absolvieren, einen ansprechenden und möglichst kundennahen Laden vorweisene etc. Dafür kannst du dann viele weitere Services anbieten, Marken / Paketscheine verkaufen und selber von etwas besseren Konditionen profitieren.
Aber auch da wird man Öffnungszeiten für Fremde angeben müssen, Personalbindung (zeitlich) usw. Ob sich das lohnt? Ich wage es zu bezweifeln.

Mittlerweile kriegt man in der DHL App sone "Warnmeldung" à la Verzögerungen wegen Überlastung.
Und wenn man mal ins Paketda-Forum guckt, stellt man fest, dass so seit Mitte letzter Woche die Beschwerden was Deutsche Post DHL betrifft massiv ansteigen. Pakete die Ewigkeiten in der Filiale liegen, Pakete die in die Region des Empfängers transportiert werden und dann tut sich tagelang nichts mehr, Pakete die in der Region des Empfängers angekommen sind und immer wieder den Status "Zustellung wird vorbereitet" oder dergleichen bekommen.
Gut, letzte Woche war Black Week und Black Friday. Diese Woche Cyber Monday und beim Monday bleibt es wohl mittlerweile nicht mehr, ist ja mittlerweile zur Cyber Week geworden.
Aber wenn man mal bedenkt, dass die 3 Wochen vor Weihnachten eigentlich die Schlimmsten sind und das erst Montag losgeht. Puhh. Die paar Restpakete, die ich noch hab gehen definitiv nicht mehr zu DHL.

DPD hat aber mittlerweile auch viele Beschwerden. Laufzeiten eher 3 bis 4 Tage anstatt 1 bis 2.
Von GLS liest man gar nichts, meine eigenen Sendungen haben die Empfänger letzte Woche erreicht als wenn nichts wäre.
UPS keine Ahnung und bei Hermes geht's eher weniger um Verzögerungen wegen Weihnachten, sondern die üblichen Probleme (Sendungsverfolgung ist fürn Eimer und oftmals falsch, Pakete bleiben irgendwo liegen und werden dann nach 10 Tagen mal wieder gefunden, der Status bei Retouren funktioniert irgendwie nie richtig etc.).

Soviel zu den Nachrichten. Und jetzt zum Wetter: Es schneit hier an der Ostsee.

Labskaus hat geschrieben: ↑2. Dez 2022 22:45 Von GLS liest man gar nichts, meine eigenen Sendungen haben die Empfänger letzte Woche erreicht als wenn nichts wäre.
Soviel zu den Nachrichten. Und jetzt zum Wetter: Es schneit hier an der Ostsee.

Hier in Thüringen ist schneemäßig Landunter.

Weiß nicht wann GLS das letzte mal hier war. Spielen die überhaupt noch eine Rolle? Hatte mal von denen ein Angebot....puh weit weg von gut und böse....aber ganz weit. Mit Abstand die teuersten. Da hätte nicht mal ein nachverhandeln etwas gebracht, weil zu realitätsfern. Das hätte ich nicht konkurrenzfähig anbieten können. Könnte mir jedenfalls vorstellen, dass die nicht so überlastet sind, weil kaum noch jemand mit denen versendet.