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Mozartkugel hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 18:04
eluno hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 16:25 ...Danach plane ich in ca. 2-3 Jahren, das Unternehmen zu verkaufen - weil ich mir sicher bin, dass früher oder später der Punkt kommen wird, bei dem es auch in meinen Bereichen keinen Spass mehr macht, zu verkaufen.
wie meinst du das? Konkurrenz aus China? Billigheimer aus D.?

all das zzgl.

noch grösseren gängelungen und abhängigkeiten von marktplätzen
noch doofere und unverschämtere kunden
noch grössere gesetzliche herausforderungen

u.s.w.

die Frage ist bloß was danach kommt?! Döner oder Currywurst Bude geht immer.

Franschise mit Töpperwiens Currywurst Bude! Geheimtip!

also ich hab ca 0,5% Gewinn zur Zeit

ist eben total Branchenabhängig

Ich hatte letztes Jahr gar keinen Gewinn.

Dieses Jahr vermutlich auch nicht.

Nächstes Jahr auch nicht.

Vielleicht in 5 Jahre.

Xorack hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 08:49 Da fragt man sich des Öfteren, wenn am Ersten die Kohle abgeht, wie das alles aufgeht.

216k Lohnkosten p.a.
72k Hallenmiete p.a.
12k Leasing/Diesel p.a.

Macht 300k nur dafür
Auch die 8k Diesel... das sind 6600 Liter, keine Ahnung was ihr für in Auto habt, aber wenn man einfach mal 10l/100km rechnet, sind das sind 66700km. Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung. Also sind wohl auch noch Kauffahrzeuge oder finanzierte Fahrzeuge bei. Dazu der übliche Scheiss (Versicherung , Steuerberater, BG, Geschäftsausstattung, Finanzierungskosten, uswusw...).
Dazu durchschnittlich 6600 Aufträge im Jahr die ihr deutschlandweit selbst ausliefert, das sind dann im Schnitt 10km pro Auftrag. Somit könnten die Dieselkosten auch monatlich sein? Dann wären es durchschnittlich 121km pro Auftrag. Kann sein, dann wären die Dieselkosten aber 96k im Jahr...Somit statt 300k schon mal 388k.

Also entweder habt ihr eure 13,5% Marge in 2018 DEUTLICH gesteigert, oder ihr versteht unter Marge was anderes als ich ODER irgendwas stimmt mit den Zahlen nicht.

Man kann dies und das nicht vergleichen".

Kann man auch nicht, siehe oben. Alleine aus den angegeben Zahlen kann man es nicht. Nicht falsch verstehen, ich unterstelle hier nichts und es ist klar, dass hier niemand seine Zahlen bis ins Kleinste aufdröselt, aber solange obige Verständnisspielräume da sind, kann man es eben nicht vergleichen.

Trotzdem Daumen hoch für den Beitrag und die Offenheit

Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung.

Also ich hatte schon mehrere Leasingautos mit Laufleistung 50.000-80.000 km/Jahr.

Gaertner hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 22:06
Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung.
Also ich hatte schon mehrere Leasingautos mit Laufleistung 50.000-80.000 km/Jahr.

Ok, dann lieg ich da schon mal falsch. Ist mir noch nicht untergekommen....

Edit: Grad mal gegoogelt. Hätte nicht gedacht, dass es das gibt und das sich das rechnet. Danke.

Eat The Rich hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 21:59
Xorack hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 08:49 Da fragt man sich des Öfteren, wenn am Ersten die Kohle abgeht, wie das alles aufgeht.
216k Lohnkosten p.a.
72k Hallenmiete p.a.
12k Leasing/Diesel p.a.

Macht 300k nur dafür
Auch die 8k Diesel... das sind 6600 Liter, keine Ahnung was ihr für in Auto habt, aber wenn man einfach mal 10l/100km rechnet, sind das sind 66700km. Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung. Also sind wohl auch noch Kauffahrzeuge oder finanzierte Fahrzeuge bei. Dazu der übliche Scheiss (Versicherung , Steuerberater, BG, Geschäftsausstattung, Finanzierungskosten, uswusw...).
Dazu durchschnittlich 6600 Aufträge im Jahr die ihr deutschlandweit selbst ausliefert, das sind dann im Schnitt 10km pro Auftrag. Somit könnten die Dieselkosten auch monatlich sein? Dann wären es durchschnittlich 121km pro Auftrag. Kann sein, dann wären die Dieselkosten aber 96k im Jahr...Somit statt 300k schon mal 388k.

Also entweder habt ihr eure 13,5% Marge in 2018 DEUTLICH gesteigert, oder ihr versteht unter Marge was anderes als ich ODER irgendwas stimmt mit den Zahlen nicht.

Man kann dies und das nicht vergleichen".
Kann man auch nicht, siehe oben. Alleine aus den angegeben Zahlen kann man es nicht. Nicht falsch verstehen, ich unterstelle hier nichts und es ist klar, dass hier niemand seine Zahlen bis ins Kleinste aufdröselt, aber solange obige Verständnisspielräume da sind, kann man es eben nicht vergleichen.

Trotzdem Daumen hoch für den Beitrag und die Offenheit

Ich weiß nicht wieso man versucht mit Taschenrechner jemanden auf Unstimmigkeiten fangen wenn jemand seine Zahlen postet?
Dies kann man eher nicht kalkulieren wenn man keine EK/VK Preise hat.

Außerdem Xorack hat doch geschrieben über seine Marge von 2017 und den Umsatz hat er von 2018 genannt. Da kann ich ihm verstehen, weil man nicht gerne Zahlen über sein Lohn öffentlich posten will.

Aber mal ehrlich, lohnt es sich Artikel zu verkaufen die nicht mal 5% Marge bieten? Ich kalkuliere min. 10% minus evtl. Skonti oder Staffelpreis.
Und bei Marge meine ich unterm Strich- PPP schon abgezogen, also Gewinn.

Eat The Rich hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 21:59
Macht 300k nur dafür
Auch die 8k Diesel... das sind 6600 Liter, keine Ahnung was ihr für in Auto habt, aber wenn man einfach mal 10l/100km rechnet, sind das sind 66700km. Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung.

Er schreibt doch, dass sie selbst ausliefern. Deutschlandweite Touren bekommt man wohl nicht nur mit einem Auto hin. Auch 4000 € Leasing deutet auf eine Flotte von Transportern/LKW hin. Da sind 66700 km / Jahr absolut plausibel.

Ich kenne das von AO. Wenn man dort einen TV oder Waschmaschine etc. kauft, dann liefern die das mit ihren eigenen Fahrzeugen in ganz Deutschland aus. Ob das günstiger ist als Spedition weiß ich nicht, aber es funzt.

fonprofi hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 06:17 Aber mal ehrlich, lohnt es sich Artikel zu verkaufen die nicht mal 5% Marge bieten? Ich kalkuliere min. 10% minus evtl. Skonti oder Staffelpreis.
Und bei Marge meine ich unterm Strich- PPP schon abgezogen, also Gewinn.

Ich kalkuliere mit mindestens. 25%.

Alles andere ist zu riskant.

baronvonvestholm hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 21:14 also ich hab ca 0,5% Gewinn zur Zeit
ist eben total Branchenabhängig

Aber gerade 0,5% Gewinn ist doch in Deiner Branche (wenn ich das richtig in Erinnerung habe, verkaufst Du doch Komplett-PCs und Zubehör) komplettes Harakiri... selbst Mindfactory und Co haben mittlerweile gelernt, dass es mit kleinen Margen nicht funktioniert, und man Geld verdienen muss.

Dadurch das wir große Speditionsartikel aus Glas vertreiben und verschicken, sind wir wegen zu viel Bruch auf unsere eigene Spedition umgestiegen.
Fahren mit 3 Fiat Ducatos durch ganz Deutschland, Leasing pro Fahrzeug 1000 Euro Netto im Monat auf 2 Jahre, jeder Bulli pro Jahr etwa 180.000 km.
Ich selbst lease ein Skoda Octavia RS und mein Partner den Volvo XC90. Somit eben die 4000 Leasing und die entsprechend hohen Dieselkosten.
Allerdings im Verhältnis zu Spitzenzeiten 30.000 Euro monatlichen Speditionskosten, geht die Rechnung auf.

Zu den Lohnkosten von den 3 Mitarbeitern + 2 Minijobber habe ich unsere beiden GF Netto - Gehälter mit eingerechnet.
Eben das, was am Ersten an Lohn für alle abgeht.

Gaertner hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 22:06
Also ist das Leasing wohl eher nicht fürs Auto, mir sind zumindest keine Leasingverträge bekannt mit solcher km-Leistung.
Also ich hatte schon mehrere Leasingautos mit Laufleistung 50.000-80.000 km/Jahr.

Auf 3 Jahre 50.000 - 100.000 km - absoluter Standard.
Und deutlich preiswerter als kaufen.

Aktuell bei uns u.a. Mittelklasse Kombi mit 60.000 km / Jahr "all inclusive inkl. Wartung und Verschleiß ohne Reifen) 499,- Euro / Monat bei 3 Jahren Laufzeit.

eluno hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 08:39
baronvonvestholm hat geschrieben: ↑30. Jan 2019 21:14 also ich hab ca 0,5% Gewinn zur Zeit
ist eben total Branchenabhängig
Aber gerade 0,5% Gewinn ist doch in Deiner Branche (wenn ich das richtig in Erinnerung habe, verkaufst Du doch Komplett-PCs und Zubehör) komplettes Harakiri... selbst Mindfactory und Co haben mittlerweile gelernt, dass es mit kleinen Margen nicht funktioniert, und man Geld verdienen muss.

das war jetzt nicht bezogen auf die marge sondern endjahres ergebnis

Wir verkaufen kein Produkt mit einer Aufschlagmarge von weniger als 50%, private Label bis 250%. Geht halt in Nischen wesentlich leichter als in Massenmärkten.

baronvonvestholm hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 10:57 das war jetzt nicht bezogen auf die marge sondern endjahres ergebnis

Ja, Dennoch. Aber wenn ich das richtig in Erinnerung hatte, machst Du ja glaube ich Dein Haupteinkommen mit Youtube-Videos oder Social Media... somit mag das ja vielleicht ein nettes Zubrötchen sein.

marcibet hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 12:00 Wir verkaufen kein Produkt mit einer Aufschlagmarge von weniger als 50%, private Label bis 250%. Geht halt in Nischen wesentlich leichter als in Massenmärkten.

Dies ist doch schon wieder was anderes. Dies ist die Handelsspanne.

Marge = Verkaufspreis - (Einkaufspreis + Kosten)

Handelsspanne = Verkaufspreis - Einkaufspreis.

Handelsspanne in % = Verkaufspreis / Einkaufspreis

welpe hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 13:35
marcibet hat geschrieben: ↑31. Jan 2019 12:00 Wir verkaufen kein Produkt mit einer Aufschlagmarge von weniger als 50%, private Label bis 250%. Geht halt in Nischen wesentlich leichter als in Massenmärkten.
Dies ist doch schon wieder was anderes. Dies ist die Handelsspanne.

Marge = Verkaufspreis - (Einkaufspreis + Kosten)

Handelsspanne = Verkaufspreis - Einkaufspreis.

Handelsspanne in % = Verkaufspreis / Einkaufspreis

Was möchtest du mir damit sagen? "Das ist doch schon wieder was anderes"? Was anderes, als was?

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