lallekalle hat geschrieben: ↑22. Aug 2022 14:24 Insgesamt geht der Preis geschätzt 8-10% (genau kann man es noch nicht sagen) nach oben.

vs.

Die Preismaßnahme beinhaltet eine deutliche Erhöhung des Basispreises und umfasst zwei neue Zuschläge.

Also wohl eher 10 % Erhöhung des Basispreises + Peak Zuschlag + Energiezuschlag (bei DPD allein schon 22,5 %). Vermutlich wird der Gesamtpreis weit weg von den 8-10% liegen. Ich wünsche, dass ich mich irre.

Ich habe keine Ahnung in welcher Höhe DHL Peak- und Energiezuschlag ansetzt. Aber wenn man sich an DPD orientiert, können die Zuschläge allein zusammen schon 1 bis mehrere Euro umfassen + Basispreis. Und das im Weihnachtsgeschäft. Das kann man sich bestimmt schön abwürgen, wenn man das weitergibt. Solche Versandkosten kennen die Verbraucher noch nicht. Bin gespannt wie die Konkurrenz das mit Warenkörben ab 30 € finanziert.

daytrader hat geschrieben: ↑22. Aug 2022 19:09 Ich habe keine Ahnung in welcher Höhe DHL Peak- und Energiezuschlag ansetzt.

Laut der im ersten Post verlinkten Pressemitteilung €0,19 pro Paket Peakzuschlag im Nov und Dez

Vielleicht lohnt es sich dann wieder einen "Abholverkauf" anzubieten, wo Kunden die online bestellte Ware direkt bei uns im Lager anbieten.
Aktuell ist es so das die Versandkosten günstiger sind als das Benzin und die aufgewendete Zeit. Wäre schön mehr Puplikumsverkehr zu haben und damit
auch die Markt Provisionen zu umgehen.

Wir versuchen seit ein Paar Tagen GLS-One, da wir oft nur kleine Teile XS mit Seriennummer haben, Maxibrief-Größe. Kostet 4,30 brutto/3,61netto inkl. 750,- Versicherung.
Und der GLS-Shop ist 50m von uns weg. Und keine Zuschläge und nix weiter.

fonprofi hat geschrieben: ↑23. Aug 2022 18:37 Wir versuchen seit ein Paar Tagen GLS-One, da wir oft nur kleine Teile XS mit Seriennummer haben, Maxibrief-Größe. Kostet 4,30 brutto/3,61netto inkl. 750,- Versicherung.
Und der GLS-Shop ist 50m von uns weg. Und keine Zuschläge und nix weiter.

Danke für den Tipp! Wird hier auch mal ausprobiert, obwohl der nächste Paketshop Mittwochs nur 9-12 auf hat

fonprofi hat geschrieben: ↑23. Aug 2022 18:37 Wir versuchen seit ein Paar Tagen GLS-One, da wir oft nur kleine Teile XS mit Seriennummer haben, Maxibrief-Größe. Kostet 4,30 brutto/3,61netto inkl. 750,- Versicherung.
Und der GLS-Shop ist 50m von uns weg. Und keine Zuschläge und nix weiter.

Geht bei Ihnen auch eine API- Anbindung an das Warenwirtschaftssystem?
Braucht man da einen Vertrag?

Nee und Nein. Aktuell nix.

Habe gerade meine neuen Preise von DHL bekommen.
Ist für mich "ok". Paketpreis ist um 16 Cent nach oben zzgl. Energiezuschlag und Peak Season.
Gemessen an dem, was draussen in der Welt abgeht, und was andere Versanddienstleister bereits erhöht haben, finde ich es okay.

Ich zahle jetzt 3,77 bis 2 kg und darüber 5,30. Plus 12 Cent Maut und CO2-Steuer. Also 7% Erhöhung bei mir.

Zierfischprofi hat geschrieben: ↑31. Okt 2022 15:50 Ich zahle jetzt 3,77 bis 2 kg und darüber 5,30. Plus 12 Cent Maut und CO2-Steuer. Also 7% Erhöhung bei mir.

Den Energiezuschlag von geschätzt ca. 2.5% hast Du aber auch mit berücksichtigt, oder?

Nein, der kommt leider noch oben drauf. Keine Ahnung wie man das alles dem Kunden weitergeben soll.

Mich kostet dann ein Paket mit 2500 gr. rund 5,57. Da ist noch kein Karton, Polster oder sonstwas dabei, was ja auch alles teurer geworden ist. 8 Euro muss ich da für Paket nehmen. Das macht doch keiner mit.

Vielleicht kannst ja noch eine Staffel bis 5kg einbauen lassen die günstiger ist?

Privat zahlt man 5,49 für ein 2kg Paket. Dann geht es mit 6,99 bis 5kg weiter.
Letzteres scheint ein aktuelles Sonderangebot zu sein. Wahrscheinlich subventioniert von den zig Leuten mit b-to-b Vertrag.

4,69 bei 100er Set bis 2kg und 6,19 bei 5kg.

Bei mir Geschäftskundenvertrag 4,50 + 12 bis 1 kg. Was soll ich machen?

fonprofi hat geschrieben: ↑1. Nov 2022 13:44 4,69 bei 100er Set bis 2kg und 6,19 bei 5kg.

Leider alles nur ein Tropfen auf den heißen Stein. Wenn man bedenkt, dass in der Branche (zumindest bei der Hardware) bei vielen alles ab 30 oder 40 € Warenwert versandfrei ist. Die hat man z.B. mit 2 Säcken Kies / Sand etc. erreicht. Dann hat man 20 kg, muss das Porto zahlen, braucht einen stabilen 2- welligen Karton, Füllmaterial etc. Das kann man aus dem Gewinn der 2 Säcke nicht subventionieren.

Abgesehen davon, lassen sich die Paketmarken nur schwer in den Ablauf größerer Firmen einbinden...kann ich mir zumindest vorstellen. Keine Ahnung welche Möglichkeiten andere Systeme da bieten, aber mit dem Export, dann ins Portal einloggen, Datei importieren, Paketgröße auswählen, Paketschein erzeugen, Sendungsnummer kopieren und die Wawi/System einfügen, Versandmail senden.....das sind zig Schritte ggü. einem Klick meinem bisherigen Ablauf. Das hält leider leider massiv auf. Ich weiß auch nicht, ob das was für jeden Mitarbeiter ist.

Auch habe ich es schon hinbekommen, durch diverse offene Fenster, einen Paketschein 2x ausdrucken und Pakete falsch zu belabeln. Das könnte mir so im bisherigen System nicht passieren.

Gut, mehr als einen Klick dauerts. Aber der Csv import geht bei mir, die Code-Excel zuteilen geht auch fast automatisch, der Scan passiert bei mir jeher mit dem Handscanner bei verlassen des Packtischs.
Nun, ich nutze auch nur 2kg Labels. Das deckt bei mir 80% ab.

Ich hab übrigens noch keinen Brief bekommen. Die wissen bereits das es mich nicht juckt.

Hier auch noch 0 Info.

colfax hat geschrieben: ↑1. Nov 2022 15:13 Bei mir Geschäftskundenvertrag 4,50 + 12 bis 1 kg. Was soll ich machen?

Zumindest nicht zu DPD wechseln. Das gleiche Paket kostet, wenn man nicht Sonderkonditionen hat, incl. aller Aufschläge knapp unter 8 Euro.

Ich war im Oktober jetzt den ersten Monat bei DHL ... meine Versandkosten ggü. DPD haben sich fast halbiert. Bei einem konstanten Paketaufkommen. Und ich habe bei DHL auch nur den ganz normalen Standardtarif (4,30 + 11).

Da mus man vielleicht vorsichtig sein. Vielleicht bekommen andere ja bessere Tarife bei DPD und haben einen anderen Service. Vielleicht ist das Depot abhängig und nur wir haben Pech.

Irgendwie so muss es ja eigentlich sein, denn ich kann mir nicht vorstellen, dass die mit Preisen deutlich über DHL und diesem Service wie ich ihn erleben durfte, auch nur einen einzigen gewerblichen Kunden halten können.
Und bei Privatkunden sind die eh uninteressant. Ich habe in 18 Jahren Onlinehandel glaube ich noch keine einzige Retoure freiwillig über DPD erhalten (nur wenn ich Retourenschein gesendet habe). Retouren kommen immer mit DHL oder Hermes.

Von irgendwas müssen die ja leben, da muss es noch andere Tarife und Services geben. Vielleicht wollen die auch nur noch große Händler mit eigenen Brücken oder so.