hkhk hat geschrieben:Aber ich bin gerne offen für andere Meinungen / Überlegungen für und wider.

Ich habe aber noch nicht gehört, was für den Service bei Audi spricht.

daytrader hat geschrieben:Also gerade im Audi Zentrum gewesen und die Kinnlade nicht mehr hoch bekommen. 1200 € nur der fällige Service, Ölwechsel.

daytrader hat geschrieben:Nein, eben was alles zu diesem Service gehört. Aber nichts außerplanmäßiges, kein Bremsen fällig etc.

daytrader hat geschrieben:Morgen hole ich es wieder ab, da kann ich die Rechnung mal hochladen. Ist nur ein ganz bumsnormaler A4.

daytrader hat geschrieben:Der Preis stimmt (und ist garnicht so abwegig wie meine Google Recherche ergab). Das Auto hat 38.000 runter, da kein Zahnriemen etc. fällig. Auf meine Frage wie sich eine Durchschnittsfamilie dass alle 2 Jahre leisten kann, lächelte er nur verschmitzt.

Morgen hole ich es wieder ab, da kann ich die Rechnung mal hochladen. Ist nur ein ganz bumsnormaler A4.

daytrader hat geschrieben:
Die Literpreise beim Öl, solche Gewinnspannen dürften wohl sonst nur noch beim Drogenhandel möglich sein.

daytrader hat geschrieben:Die Literpreise beim Öl, solche Gewinnspannen dürften wohl sonst nur noch beim Drogenhandel möglich sein.

hkhk hat geschrieben:Wieso?

hkhk hat geschrieben:Aber ich bin gerne offen für andere Meinungen / Überlegungen für und wider.

Ich habe aber noch nicht gehört, was für den Service bei Audi spricht.

Anderes Beispiel:
Bei einem Bekannten ist der Audi plötzlich ausgegangen / sprang nicht mehr an.
Abgeschleppt zur Audiwerkstatt. Die wollten tatsächlich einen neuen Motor einbauen (genaue Summe hab ich nicht mehr im Kopf, sollte wohl insgesamt so um 8.000 EUR oder mehr sein).

Freie Werkstatt: für unter 1.500 wieder hergerichtet.

OK, das war wohl speziell diese eine Audiwerkstatt und ist nicht verallgemeinbar. Bestätigt aber meine Haltung zu Audi Vertragswerkstätten.

Technokrat hat geschrieben:Bei einer anderen Marke habe ich mit nur einem Stempel einer freien Werkstatt Garantieansprüche verloren, die ich momentan ganz gut gebrauchen könnte. Wie immer: Die Wahrheit liegt im Unsichtbaren und Kleingedrucktem.

Wurde der Neuwagenkäufer bis vor wenigen Jahren noch durch die Garantievorgaben des Herstellers in der Garantiezeit an das herstellereigene Servicenetz gebunden, so änderte sich dieses im Jahr 2002 durch die GVO 1400/2002 der EU. Seitdem ist es den Herstellern nicht mehr erlaubt, Kunden durch diese "Bindungsmaßnahme" an das herstellereigene Servicenetz zu fesseln. Haben Sie noch nie von gehört? Klar, denn kein Hersteller und schon gar kein Händler hat dieses jemals groß publik gemacht. Warum auch, würde dieses doch ggf. zum Abwandern von Kunden zu anderen Werkstätten führen, die nicht zum eigenen Servicenetz gehören. Und wer läßt seine Kunden gerne freiwillig gehen?
....
Zu beachten ist jedoch, daß immer der Einzelfall geprüft werden muss. So gibt es "Flatrate"-Tarife, in denen sich der Käufer mehrere Jahre für einen monatlichen Obolus freiwillig an eine Vertragswerkstatt bzw. ein Servicenetz bindet und von diesem alle notwendigen (Verschleiß-)Reparaturen übernommen werden. In diesem Fall gelten die vorher genannten Regeln nicht bzw. machen keinen Sinn.

buysellonline hat geschrieben:"das ist nicht neu, Sie betrügen mich"
Tel vom Verlag gegeben, der meine Info bestätigt, Kunde ruft da auch tatsächlich an und danach wieder bei mir
"wer weiß, welche Nummer sie mir da gegeben haben, die können ja alles behaupten"