"Paket-Engpass im Weihnachtsgeschäft?
5300 Stellen für Auslieferungsfahrer sind unbesetzt

Für Online-Händler und Logistikunternehmen wird es immer schwieriger, Auslieferungsfahrer für Paketsendungen zu finden, berichtet die WirtschaftsWoche.

„Fahrer, insbesondere Berufskraftfahrer sind schwer zu bekommen“, teilt ein Sprecher der Bundesagentur für Arbeit mit. Demnach wurden in den vergangenen zwölf Monaten rund 19.300 Stellengesuche aufgegeben, derzeit seien 5300 Stellen offen. Den Personalmangel spüren bereits die großen Logistikdienstleister. Es werde „immer schwieriger“, Fahrer zu finden, so ein DPD-Sprecher. Auch Marktführer DHL spricht von einer „Herausforderung, den Bedarf an gutem Personal zu decken“, insbesondere in Ballungsräumen. "
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http://www.wiwo.de/unternehmen/dienstle ... 29782.html

versteh ich gar nicht: angenehme, saubere, leichte Arbeit, überdurchschnittlich gut bezahlt, angenehmes Arbeitsumfeld mit netten Kunden, kein Stress

Ja, das ist ja momentan schon zu spüren: Hermes kackt bei uns gerade völlig ab und DHL lässt sich auch gern mal eine Woche Zeit mit der Zustellung.

Kaluna hat geschrieben:versteh ich gar nicht: angenehme, saubere, leichte Arbeit, überdurchschnittlich gut bezahlt, angenehmes Arbeitsumfeld mit netten Kunden, kein Stress

nicht das Ironie-schild vergessen, sonst glaubt das noch einer.


man stelle sich vor, die Fahrer würde auf angemeldete 12 Euro brutto/Stunde bei einer 40 Stunden-Woche umgestellt werden plus maximale Arbeitszeit die den gesetzlichen Vorgaben entsprechen. Dann wäre hier das Jammern groß über die steigenden Paketpreise..... Ausbeutung ist System bei den Zustellern.

Die Herrschaften, die bei DHL angestellt sind, verdienen völlig normal und machen ihre Arbeit trotzdem nicht ordentlich. JA, auch die bei der Deliverygesellschaft.

Dann schränke ich auf DPD, Hermes und GLS ein.

Wolkenspiel hat geschrieben:Die Herrschaften, die bei DHL angestellt sind, verdienen völlig normal und machen ihre Arbeit trotzdem nicht ordentlich. JA, auch die bei der Deliverygesellschaft.

Ja, für die Angestellten bei DHL trifft das zu. Die bekommen akzeptables Gehalt. Aber die meisten hier sind Sub-Subs. Die arbeiten 6 Tage die Woche (jeweils 4 bis 16 Stunden pro Tag). Kein Urlaub. Minigehalt und wenn es hart auf hart kommt, haben sie immer die Arschkarte. Ein Fahrer musste ein Iphone ersetzen, da der Nachbar, der das Paket angenommen hatte, es angeblich in den Flur gestellt hat und es dann verschwunden war. Trotzdem leisten die Sub-subs hier gute Arbeit.

Ja, mag alles sein. Es sind aber nicht zu 100% Subsubs am Werk. Und auch die Subs verdienen keine 2 Euro die Stunde. Wenn man den Job nicht machen will, dann soll man es lassen. Wenn er zu schlecht bezahlt wird, dann soll man es auch lassen. Die Konsequenz kann aber nicht sein, dass man den Job dann scheisse macht, als Strafe für den Unternehmer.
Die Leute, denen das zu wenig Geld ist, die gehen eh zum Amt, denn nach Eurer Rechnung bekommen man da ja dann viel mehr. Und die, die es machen (zumindest bei Hermes und GLS, bei DHL weniger), sind Ausländer, die weder lesen noch schreiben können. Für den Job als Zusteller etwas ungünstig! Etwas! Da liegt die Verantwortung dann natürlich bei den Dienstleistern. Solche Leute kann man dafür halt nicht einstellen.
Ich bin die Letzte, der kleine Paketpreise will. Dass bei besserer Bezahlung alles besser wird, ist aber halt auch ein Märchen.

Wolkenspiel hat geschrieben:Dass bei besserer Bezahlung alles besser wird, ist aber halt auch ein Märchen.

Wieso?

Würde man den Job normal bezahlen + vernünftige Arbeitsszeiten bieten gäbe es auch "normale Bewerber" und nicht nur die, die sprichwörtlich ausgenutzt werden.

Aber das will ja auch niemand (weder Versender noch Empfänger).

Da bin ich unsicher, weil keine Sau die schweren Pakete schleppen will. Und wie gesagt, ICH zahle gerne mehr für die Pakete, deshalb verhandle ich ja auch gerade mit UPS. Und wenn alle Händler mehr zahlen müssten, wäre es ja auch o.k. Aber geht ja alles nicht, weil die fucking Plattformen alles umsonst verschicken und ja dann auch wieder bessere Konditionen bekommen.

Ich verstehe das, in ballungsräumen möchte ich das auch nicht machen, da ist man als Fahrer wirklich der letzte Arsc... bei allen. Angefangen vom Verkehr, keine Parkmöglichkeiten, wenn man Pech hat ist man der letzte Paketbote am TAG der das Haus durchklingel muss, mit dem entsprechenden Hass der einem dann entgegen schlägt.

In der entfernent Family sind Paketfahrer, auf dem Land oder im Speckgürtel von Städten sind die aber recht konstant dabei, da da ein anderes wesentlich besseres Arbeitsumfeld herrscht, man kennt die Empfänger, kennt seine Pappenheimer und muss sich nicht in 2 und 3 Reihe hinstellen und ständig mit dem Ordnungsamt streiten...

Der Mangel an LKW Fahrern für den Transport zwischen den Paketzentren, kann ich auch nachvollziehen.

Rein aus Interesse habe ich mich mal erkundig was ein LKW Schein kostet, bin beim Bund Panzer gefahren und so just for Fun würde ich gerne mal wieder dicke "Brummer" fahren In der Nachbarschaft gibt es eine Baufirma, mit dem Chef verstehe ich mich ganz gut, da könnte man mal 2-3 x im Jahr eine Tour fahren (Materialtransport/Fahrzeugüberführung...)...

Das hat sich leider schnell erledigt, kurz gesagt ich musste mich hinsetzen, die Kosten und Bestimmungen sind jenseits von gut und böse. Wenn ich es nicht falsch verstanden habe liegt man mit allen bei ~7000-10 000 EUR und dann darf man immer noch nicht gewerblich fahren, da fehlt dann eine weitere Art Ausbildung, die noch ein paar tausender verschlingt

Also wer sich das alles ausgedacht hat ...

Na ja wird wohl nichts mit meinem 10 t Wohnmobil, bleibe ich beim chronisch überladenen 3,5 t

Wolkenspiel hat geschrieben:Wenn man den Job nicht machen will, dann soll man es lassen. Wenn er zu schlecht bezahlt wird, dann soll man es auch lassen.

Und genau das passiert - und wird (in dem Artikel) bejammert.

Wolkenspiel hat geschrieben: Und die, die es machen (zumindest bei Hermes und GLS, bei DHL weniger), sind Ausländer, die weder lesen noch schreiben können.

Woher beziehst Du Deine Infos? Bei DHL arbeiten in unserem Bezirk nur Polen und Rumänen die fast kein Wort Deutsch sprechen!
Unsere GLS Fahrer sind Deutsche, bzw. der Sprache mächtig!

Wir haben hier keinen einzigen Zusteller bei DHL, der der deutschen Sprache nicht mächtig ist und die Beschwerden der Kunden lassen auch darauf schließen, dass das überwiegend so ist. Du wirst jetzt nicht behaupten wollen, dass bei DHL dieselbe Anzahl an Analphabeten arbeitet wie bei Hermes und GLS? Und dass das bei Hermes der Fall ist, weiß ich aus erster Hand, da muss man noch nicht mal die Berichte der Kunden ansehen.

Du siehst - man kann nichts verallgemeinern - es kommt ganz auf das Depot an!
Deine Erfahrungen mit GLS sind schlecht - unsere mit DHL.

UPS bei B2C? Gute Nacht.

@costumes: Trotzdem wirst Du nicht behaupten, dass bei DHL Menschen mit fehlenden Sprach-, Lese- und Schreibkentnissen im Vergleich zu Hermes und GLS in der Überzahl sind?
Ich persönlich mache auch gute Erfahrungen mit dem Hermesszusteller, trotzdem ist mir klar, dass das nicht repräsentativ ist, wie Kundenberichte und unsere eigene Erfahrung mit Hermes als Versanddienstleister zeigt. Man muss doch realistisch bleiben, auch wenn man DHL scheisse findet (was ich auch tue).

Moin,

der letzte GLS-Fahrer, der mir eine beschädigte Rücksendung zugestellt hat, konnte KEIN Deutsch. Als ich nach einem Formular fragte, um den Schaden zu dokumentieren / melden, nur Schulterzucken, nix verstehen. Er zog das Handy raus, wählte und gab mir das Telefon. An der Strippe ein polnisches Büro, auch derbe Sprachprobleme. Nach 10 Minuten dann ein Rückruf von einem MA, der ein wenig Deutsch konnte. Die ganze Aktion hat dann gut 30 Minuten gekostet. Das dürfte die Tagestourplanung ziemlich versaut haben... Ach ja, das war im Mai. Reguliert wurde bisher nix.

Dazu gefälschte Unterschriften, teure Artikel werden im von der Straße (ca. 10 m auf dem Grundstück zu laufen, also Sendung in Sekunden geklaut) einsehbaren Hauseingang abgestellt. Und sehr viel Bruch. Immer wieder.

Bei uns ist GLS die absolute Hölle.

Gruß

Kai

Boo hat geschrieben:UPS bei B2C? Gute Nacht.

Jepp. Genau meine Erfahrung.

Ich finde es ziemlich Interessant zu verfolgen.

Um das kurz zusammen fassen:

Wenn man scheiße vorne reinsteckt kommt hinten scheiße raus.

Das betrifft nicht nur LKW/Paketausfahrer.

Das betrifft auch Lebensmittel, Klamotten usw.

Die Gesellschaft ist ausgerichtet auf den eigen Profit alles andere Interessiert nicht.